Расход 22 литра и заклинившие подножки: вся правда о Tank 500 из реальных отзывов

Что такое Tank 500 и его место на российском рынке

Tank 500 — флагман суббренда Tank, премиальной внедорожной марки Great Wall Motor. Это рамный полноразмерный внедорожник класса «D-SUV», который в российской рыночной реальности занял место ушедших Toyota Land Cruiser 200, Land Cruiser 300 и Lexus LX 600. По отзывам тех, кто пересаживался с японских флагманов — аналогичная компоновка, сопоставимые габариты, схожая идеология.

Длина 5078 мм, ширина 1934 мм, снаряжённая масса 2580–2610 кг — это машина, которую видно за километр. И по габаритам, и по дизайну. Прямые линии, вертикальная решётка, массивные передние и задние свесы с защитой, квадратные колёсные арки. В отзывах Tank 500 называют «настоящим рамным внедорожником старой школы в премиальной обёртке» — он не пытается быть стильным кроссовером.

Ценовой диапазон 6,5–8,5 миллионов рублей в зависимости от модификации и комплектации. Это не бюджет, но по практике эксплуатации владельцы сходятся: для рамного полноразмерника с реальной внедорожной геометрией и премиальным салоном — адекватная цена для российского рынка 2026 года.

Рама и платформа Tank Platform

Под кузовом Tank 500 — полноразмерная лестничная рама Tank Platform, собственная разработка GWM. Толщина стенок прокатного профиля 3,0–3,5 мм — это серьёзный показатель для современного внедорожника, который владельцы отдельно отмечают как плюс при сравнении с конкурентами.

Подвеска — пружинная на продольных рычагах с поперечной тягой Панара, оба моста неразрезные. На форумах отмечают, что схема архаичная, но именно она даёт ту артикуляцию и ход подвески, ради которой берут рамник.

Две модификации: V6 Hi-Charge или гибрид Urban Hi4-T

V6 Hi-Charge — классический полноразмерник

Бензиновый трёхлитровый V6 E30CB с двойным турбонаддувом. 299 л.с. и 500 Нм с 1500 об/мин. По отзывам владельцев — мотор тяговитый с самых низов, на трассе уверенный обгон с любой передачи.

Urban Hi4-T — гибрид на 408 сил

Бензиновый 2.0T E20CB на 245 л.с. + синхронный электромотор 105 кВт (143 л.с.). Суммарная мощность — 408 л.с., момент — 750 Нм. В отзывах эту версию называют «спорткаром в кузове внедорожника» — разгон электротяги с нуля бросает машину вперёд так, что нужно привыкнуть.

Коробка 9HAT собственной разработки

Девятиступенчатый автомат 9HAT собственной разработки Great Wall Motor. Гидротрансформаторная коробка с электронным управлением. В гибридной версии 9HAT интегрирована с электромотором. По отзывам первых владельцев — переключения мягкие, в режиме «Спорт» коробка держит передачу до отсечки, претензий за первый год эксплуатации практически нет.

Полный привод BorgWarner TOD

Система BorgWarner Torque-on-Demand с электромагнитной муфтой. Режимы: 2H (задний), 4H (полный высокая), 4L (полный пониженная, коэффициент 2,72:1). Передняя и задняя принудительные блокировки межколёсных дифференциалов. Владельцы, которые гоняли машину в реальное бездорожье, отмечают: с двумя блокировками и понижайкой Tank 500 вытаскивает себя из ситуаций, в которых паркетник давно бы остался.

Подвеска с CDC

Два неразрезных моста, пружины, продольные рычаги, тяга Панара. Система CDC (Continuous Damping Control) — адаптивные амортизаторы с электронным управлением. По практике эксплуатации CDC меняет характер машины радикально: в «Комфорте» 2,6-тонный внедорожник плывёт по асфальту как премиальный седан, в «Спорте» крены минимальные.

Салон премиум-класса

Салон — то, что владельцы хвалят чаще всего после внедорожных характеристик. Уровень материалов и оснащения сравнивают с Lexus LX:

• Передние сиденья: электромассаж, вентиляция, обогрев
• Задние сиденья: электрорегулировки в 6 направлениях, вентиляция, обогрев
• Тройные уплотнители дверей
• Двойные стёкла боковых окон (акустические)
• Полный зимний пакет: обогрев лобового стекла, руля, всех сидений
• Бачок омывателя 6,5–7,5 литра
• Премиум-аудиосистема с 14 динамиками
• Apple CarPlay, Android Auto, полная русификация

Сильные и слабые стороны по отзывам владельцев

V6 или гибрид: что выбирают владельцы

V6 Hi-Charge — выбор тех, кто хочет классический полноразмерник с понятной механикой и не пугается расхода в 20 литров. Urban Hi4-T берут те, кто живёт в большом городе и считает топливо: расход 10–12 литров вместо 18–22 окупает разницу в цене на длинной дистанции.

Кому подойдёт Tank 500

По отзывам — прежним владельцам Toyota Land Cruiser 200 и 300, Lexus LX 570/600, Nissan Patrol, Mitsubishi Pajero IV. Возраст 40–60 лет, предприниматели, руководители. Те, кому нужен реальный рамный внедорожник, а не кроссовер с имитацией внедорожных режимов.

Кому не подойдёт

Тем, кто живёт в плотной городской застройке с узкими парковками — габариты 5078×1934 мм требуют места. Тем, кто не готов к расходу 18–22 литра у V6 или к сложной электронике гибрида с батареей под полом.

Оцените материал