Skoda Kodiaq RS: обзор, характеристики, отзывы владельцев и стоит ли переплачивать

Как узнать RS в потоке. Внешний вид и отличия от обычного Kodiaq

Kodiaq RS не спутаешь с обычной версией. Он выглядит агрессивно и дорого:

• Чёрные колёсные диски R20 — эксклюзивного дизайна.
• Полностью чёрный глянцевый декор вместо хрома (решётка радиатора, накладки на окнах, рейлинги).
• Спортивные бамперы с увеличенными воздухозаборниками.
• Две огромные хромированные трубы выхлопа (у обычного Kodiaq — ложные патрубки).
• Красные тормозные суппорты с логотипом RS.
• Шильдики RS спереди, сзади и на порогах.
• Светодиодная оптика Matrix LED в базе.

Машина выглядит злобно, спортивно и сразу выделяется в потоке.

Салон спорткара. Интерьер Kodiaq RS

Внутри RS встречает водителя по-спортивному:

• Сиденья-ковши из алькантары (искусственная замша) с красной прострочкой и интегрированными подголовниками. Отличная боковая поддержка.
• Чёрный потолок (в обычном Kodiaq — светло-серый).
• Спортивный D-образный руль с маркировкой RS и красной строчкой.
• Алюминиевые накладки на педали (у обычного — пластик).
• Цифровая приборная панель Virtual Cockpit с эксклюзивным режимом RS (большой тахометр по центру, показатели мощности и крутящего момента).
• Красная контурная подсветка салона (Ambient Light) вместо белой.

Моторы. Два поколения RS — дизель и бензин

Важное разделение (до и после рестайлинга 2021 года):

Ранний Kodiaq RS (дизель, 2018–2021): Под капотом стоял уникальный 2.0 BiTDI с двумя турбинами на 240 л.с. и 500 Нм крутящего момента. Машина тянула как мощный паровоз, а расход топлива оставался смешным — около 8 литров в городе и 6–7 на трассе . Именно этот Kodiaq RS установил рекорд Нюрбургринга для 7-местных автомобилей (9:29.84) . Коробка — 7-DSG (DQ381). Полный привод — 4x4. Разгон до 100 км/ч — 7,0 секунды .

Свежий Kodiaq RS (бензин, 2021–н.в.): После обновления дизель убрали и поставили бензиновый мотор 2.0 TSI от Golf GTI на 245 л.с. и 370 Нм. Машина стала легче, злее и быстрее разгоняется до 100 км/ч — всего за 6,5 секунды . Расход — 9–10 литров в городе, 7–8 на трассе .

Умный звук. Секретная фишка RS

Секретная фишка Kodiaq RS — Dynamic Sound Boost (Active Sound Boost). Это специальный динамик, расположенный около выхлопной трубы. Он искусственно делает звук мотора басовитым и грозным, как у дорогих спортивных внедорожников V8. При нажатии на педаль газа в салоне и снаружи слышен низкий, агрессивный рык. Владельцы говорят: звук реально бодрит и добавляет эмоций. Система имеет несколько режимов громкости (включая полное отключение).

Честные отзывы владельцев. За что хвалят и почему ругают

Плюсы по мнению владельцев:

• Универсальность: Утром везёшь детей в школу в тишине и комфорте, а вечером гоняешь по трассе, обгоняя всех подряд.
• Управляемость: Благодаря умной адаптивной подвеске DCC (Dynamic Chassis Control) машина едет как влитая и вообще не кренится в поворотах. В режиме Sport подвеска становится жёсткой и собранной.
• Комфорт в дальних поездках: Сиденья-ковши обеспечивают отличную поддержку спины, не устаёшь даже после 500 км.
• Уникальность: RS встречается на дорогах редко, привлекает внимание и вызывает уважение.

Минусы по мнению владельцев:

• Жёсткость: На огромных колёсах R20 с низкопрофильной резиной машина жестко проходит стыки асфальта, лежачих полицейских и ямы. Комфорт страдает.
• Космическая цена: Найти «живой» Kodiaq RS на вторичке или пригнать его сейчас стоит огромных денег (от 4 500 000 до 6 500 000 ₽). За эту сумму можно купить премиальный б/у BMW X5 или Porsche Cayenne .
• Расход топлива (на бензиновой версии): При активной езде расход может доходить до 13–14 литров.
• Отсутствие официальных дилеров: RS не поставлялся официально в РФ. Все экземпляры — параллельный импорт. Сложности с запчастями и обслуживанием.

Итоговый вердикт. Для кого создана эта машина

Оцените материал