Три детских кресла в ряд: обзор салона Citroen C4 Picasso

1. Три полноценных кресла во втором ряду — забудьте про «тесноту посередине»

В большинстве автомобилей сзади стоит цельный диван. Центральное место уже, жёстче, с высоким тоннелем под ногами. Сидеть там — испытание даже для худощавого пассажира. В Citroen C4 Picasso — совсем другая философия.

Равноправие для пассажиров: На втором ряду установлены три абсолютно одинаковых раздельных кресла. По ширине, жёсткости и профилю они не отличаются. Никто не чувствует себя «лишним» или ущемлённым. Три взрослых человека сидят с одинаковым комфортом.

Индивидуальные настройки для каждого: Каждое из трёх сидений имеет собственный механизм регулировки. Их можно независимо друг от друга двигать вперёд-назад (ход — около 150–200 мм) и менять наклон спинки. Хотите, чтобы ребёнок рисовал за столиком — сдвиньте его кресло вперёд. Нужно увеличить багажник — сдвиньте все три кресла вперёд. Пассажир хочет спать в дальней дороге — откиньте спинку максимально назад.

Ровный пол — никакого центрального тоннеля: Под ногами пассажиров второго ряда — ровная поверхность. Нет высокого тоннеля, как на многих полноприводных кроссоверах. Даже взрослый пассажир, сидящий по центру, не чувствует дискомфорта. Ноги стоят на полу, а не на горбе.

Реальный отзыв владельца: «У меня трое детей. В C4 Picasso они сидят в три раздельных кресла, каждый со своим Isofix. Не толкаются, не спорят. В предыдущем кроссовере они постоянно бились локтями. Это небо и земля».

2. Настоящий рай для многодетных родителей — три крепления Isofix

Это, пожалуй, главная фишка C4 Picasso, которая делает его лучшим выбором для семей с тремя детьми. На всех трёх раздельных креслах второго ряда установлены полноценные заводские скобы Isofix.

Три кресла в ряд — это реальность: Благодаря одинаковой ширине сидений, в минивэн можно одновременно установить три детских автокресла (0–36 кг, с Isofix или штатными ремнями) бок о бок. Большинство современных крупных внедорожников не способны на это из-за сужения кузова к дверным картам и наличия только двух креплений Isofix.

Безопасность под контролем: Доступ к замкам ремней безопасности и скобам Isofix — удобный даже при максимальной загрузке детскими креслами. Не нужно пролезать между креслами, чтобы пристегнуть ребёнка. Всё под рукой.

На Grand C4 Picasso (7 мест) крепления Isofix есть и на третьем ряду — правда, только на двух местах. Это позволяет разместить четвёртого ребёнка или подростка на галёрке, оставив второй ряд для троих младших.

3. Фирменные «пасхалки» и семейные фишки интерьера

У C4 Picasso есть множество мелочей, которые не заметишь в салоне, пока не начнёшь эксплуатировать машину с детьми. Эти «пасхалки» делают жизнь семьи в дороге намного комфортнее.

Авиационные откидные столики в спинках передних кресел: Они складываются из спинок передних сидений. В максимальных комплектациях оснащены индивидуальной мягкой диодной подсветкой. Ребёнок может рисовать, играть в планшет или перекусить в темноте, не включая салонный свет и не отвлекая водителя. Подсветка мягкая, не бьёт в глаза.

Версия Lounge и кресло-оттоманка: Настоящий бизнес-класс для переднего пассажира. В топовых комплектациях (Lounge, Exclusive) переднее пассажирское сиденье оснащено электрической выдвижной подножкой для ног (оттоманкой) и встроенной функцией расслабляющего массажа . Сдвинули кресло назад, выдвинули подножку, включили массаж — и можно отдыхать в дальней дороге, пока второй водитель за рулём.

Панорамное «детское» зеркало под потолком: Дополнительное маленькое сферическое зеркало, встроенное в потолок над основным зеркалом заднего вида. Позволяет водителю контролировать всё, что происходит на заднем ряду, не оборачиваясь назад . Видно, не спят ли дети, не дерутся ли, не выпал ли у них планшет. Безопасно и удобно.

Секретные тайники в полу: Под ногами пассажиров второго ряда, под ковриками, скрыты глубокие пластиковые лючки-боксы. Туда можно спрятать детские игрушки, влажные салфетки, дорожную аптечку, бутылки с водой. Они не катятся по салону, не мешаются под ногами и всегда под рукой.

4. Цифры багажника и магия плоского пола

Багажник C4 Picasso — это отдельная история. Он огромный, правильной формы и трансформируется за секунды.

Внушительные объёмы:

• C4 Picasso (5-местная версия): 537 литров под полкой. Если сдвинуть второй ряд вперёд — до 630 литров . Для сравнения, багажник Kia Sportage — 491 л, Hyundai Tucson — 539 л. Picasso обходит большинство кроссоверов.
• Grand C4 Picasso (7-местная версия): при сложенном третьем ряде — от 645 до 704 литров (в зависимости от положения второго ряда). Со сложенными вторым и третьим рядами — до 1 800 литров.

Трансформация в «ровный пол» за секунды: Все сиденья второго (и третьего в Grand) ряда складываются легким нажатием на хлястики или кнопки, образуя абсолютно плоскую грузовую площадку без ступенек и перепадов. На ней можно перевозить холодильник, велосипеды, мебель или с комфортом организовать полноценное спальное место на двоих во время автопутешествия. Длина спального места — около 180–190 см (до спинок передних кресел). Человек ростом 175 см спит вытянувшись.

Складывание переднего пассажирского кресла: Спинка переднего пассажирского сиденья полностью откидывается вперёд. Это позволяет перевозить длинномеры (плинтусы, карнизы, трубы, сноуборды) длиной более 2,5 метров . Не нужно выставлять их в окно или мучиться с креплением на крыше.

5. Эргономика для водителя: всё под рукой

Салон C4 Picasso продуман не только для пассажиров, но и для водителя.

• Цифровая приборная панель вынесена наверх, над рулевой колонкой. Не нужно отрывать взгляд от дороги, чтобы увидеть скорость или подсказки навигации.
• Маленькое спортивное рулевое колесо — непривычно для минивэна, но удобно. Обзор приборов — идеальный.
• Огромный центральный 7- или 10-дюймовый экран (после рестайлинга). Управление климатом, музыкой, навигацией — через него. Есть Apple CarPlay и Android Auto (с 2016 года).
• Множество ниш и подстаканников: В центральной консоли, в дверных картах, под рукой. Бутылка, кофе, телефон — всё на своих местах.
• Регулируемый центральный подлокотник: Можно двигать вперёд-назад и менять угол наклона. Устала правая рука — опираетесь.

6. Честный вердикт: почему C4 Picasso — король трансформации салона

Ни один кроссовер в ценовом сегменте до 1,5 миллиона рублей не предлагает такой уровень трансформации салона, как Citroen C4 Picasso. Сравните:

• Три раздельных кресла второго ряда с индивидуальными регулировками — у кроссоверов только цельный диван.
• Три крепления Isofix — у кроссоверов чаще всего два.
• Ровный пол без тоннеля — у полноприводных кроссоверов высокий тоннель.
• Багажник 537–704 литра — больше, чем у большинства SUV.
• Ровный пол со сложенными сиденьями — у многих кроссоверов есть ступенька.
• Откидные столики, детское зеркало, тайники в полу — кроссоверам это и не снилось.

Если Вам нужен семейный автомобиль, в котором комфортно всем — и детям, и взрослым, и водителю, и пассажирам — C4 Picasso (или SpaceTourer) не имеет конкурентов. Он создан для семьи, а не просто «адаптирован» под неё. Это принципиальная разница.

Оцените материал