Exeed TXL по годам: 2020–2021 (дорестайлинг), 2021–2024 (FL), 2024–2026 (FL2). Что изменилось и какую версию выбрать

Дорестайлинг (2020–2021) — эра CheryExeed

Имя бренда. Первые партии продавались под громоздким двойным названием CheryExeed. Это был период становления, когда бренд ещё не обрёл самостоятельности.

Техника. Строго один мотор — 1.6 TGDI (186 л.с.), 7-ступенчатый робот DCT и полный привод. Альтернатив не было.

Особенности салона. Два раздельных экрана мультимедиа старого поколения (медленные, с устаревшим интерфейсом), классический рычаг КПП на центральном тоннеле. Материалы — достойные, но без излишеств.

Минусы. Жесткая подвеска (доработка была позже), слабая штатная шумоизоляция (на трассе 120 км/ч — слышно арки), скромный зимний пакет (подогрев только базовых зон).

Первый рестайлинг / поколение FL (2021–2024) — работа над ошибками

Внешность. Исчезла приставка Chery — появился самостоятельный бренд Exeed. Бампер получил массивные вертикальные диодные полосы ходовых огней, став узнаваемым.

Интерьер — тотальное обновление.

• Появился единый цифровой кластер (два экрана по 12.3 дюйма) — современно и дорого.
• Сенсорный блок климат-контроля с «крутилками» (удобнее, чем чисто сенсорный).
• Улучшенные материалы отделки — больше мягкого пластика и кожи.

Главное событие (2022 год). Появление мощной версии 2.0 TGDI (197 л.с., 375 Нм). Она получила усиленные тормоза с красными суппортами и выдвижные пороги — технический и визуальный апгрейд.

Плюсы. Инженеры перенастроили подвеску (стала мягче) и улучшили акустический комфорт.

Второй рестайлинг / поколение FL2 (2024–2026) — премиум в стиле RX

Экстерьер. Снаружи изменения точечные — слегка изменён рисунок решётки радиатора и бамперов. Основные перемены — внутри.

Салон «в стиле кросс-купе RX». Внутри изменилось абсолютно всё:

• Изогнутый сдвоенный дисплей работает на шустром процессоре Snapdragon 8155 — графика плавная, отклик мгновенный.
• Новый руль с сенсорными кнопками (вместо физических).
• Новые дверные карты и сиденья — улучшенная боковая поддержка, качественные материалы.

Комфорт.

• Селектор КПП переехал на рулевую колонку (подрулевой рычажок), освободив место под беспроводные зарядки на центральном тоннеле.
• В топе появилось роскошное пассажирское кресло с массажем и выдвижной оттоманкой для ног — «кресло королевы».

Технический прорыв.

• Версия с мотором 2.0 наконец-то избавилась от робота — теперь она оснащается 8-ступенчатым классическим автоматом (АКПП).
• Младший мотор 1.6 остался на роботе 7DCT.

2026 год. Внедрение телематических онлайн-сервисов (Exeed Connect) прямо с завода — удалённый запуск, контроль состояния, геолокация.

Сравнительная таблица поколений Exeed TXL

Какие «детские болезни» исправили к 2024–2026 годам

Тормозная система. Ранние версии (2020–2022) страдали от быстрого износа и дикого писка колодок. На свежих версиях состав фрикционов заменили — писк ушёл, ресурс вырос.

Зимние глюки электрики. Исправлена проблема быстрой разрядки штатного аккумулятора (АКБ) на морозе, из-за которой отключались ассистенты вождения. Установлены более ёмкие батареи и оптимизированы алгоритмы энергопотребления.

Прошивка мультимедиа. Ликвидированы постоянные зависания экранов и сброс настроек радио/языков меню. Русификация стала идеальной — без «китайских» ошибок в переводах.

Робот (DCT). Обновлённые калибровки убрали дёрганье и «затупы» при старте в режиме пробок на версиях 1.6.

Резюме для покупателя

До 2.5 млн рублей. Ищите ухоженные версии FL (2021–2023) с мотором 1.6 — это оптимальный баланс цены и современного салона.

Выше 3 млн рублей. Строго рестайлинг FL2 (от 2024 года и свежее) с мотором 2.0 на классическом автомате 8АТ — самый ликвидный, комфортный и надёжный вариант на рынке.

Оцените материал